نفس الجودة في كل دفعة
عن الشركةرسالة رئيس مجلس الإدارةمختبر البوليمرات المتقدمة والبحث والتطويرمختبرنامن نحننفس الجودة في كل دفعةهويتناالصحة والسلامة المهنيةسياسة أمن المعلوماتسياسة الاستدامةسياسة الاستقرارسياسة الجودةسياسة السلامة البيئيةسياسة المسؤولية الاجتماعيةسياسة رضا العملاءأخبارناالوظائف
الماسترباتشماسترباتش ملونماسترباتش أبيضماسترباتش أسودماسترباتش البوليمر الحيويماسترباتش بتقنية النانوماسترباتش شفاف
الصبغاتثاني أكسيد التيتانيومدليل RALصبغة أسود الكربونصبغة بنفسجيةصبغة بنيةصبغة برتقاليةصبغة حمراءصبغة خضراءصبغة زرقاءصبغة صفراء
الإضافاتماسترباتش موصلماسترباتش ماص للرطوبة ومضاد للغازاتماسترباتش مزيل للروائحماسترباتش مضاد للكهرباء الساكنةماسترباتش مضاد للميكروباتماسترباتش مضاد للأكسدةماسترباتش مضاد للالتصاقماسترباتش انزلاقيمثبت الأشعة فوق البنفسجية والضوءتقنيات الإضافات المتقدمة
القطاعاتقطاع الكابلاتقطاع النسيجقطاع الأجهزة المنزليةقطاع التعبئة والتغليفقطاع الزراعةقطاع السياراتالرافيا والتصفيح والعشب الصناعيالصناعات الدفاعية والطيران
المكتبة الفنيةما هو الماسترباتش؟ما هي الصبغة؟الجداول الفنيةاختيار الماسترباتشاعتبارات الإنتاجبنية البلاستيك ومورفولوجيتهثبات الهجرة في الصبغاتثبات الضوء في الصبغات
المطابقةإشعار حماية البيانات الشخصيةإعلان REACHإعلان RoHSإعلان SVHCإعلان الملاءمة الغذائيةإعلان المصادر الأخلاقيةسياسة ملفات تعريف الارتباط
اتصل بنا اطلب عرض سعر
الرئيسية / القطاعات

الصناعات الدفاعية والطيران

Erk-Han savunma ve havacılık için mühendislik polimerleri

حلول البوليمرات الاستراتيجية وتقنيات المواد المركبة المتقدمة

في ظل أصعب الظروف العملياتية للصناعات الدفاعية الوطنية والعالمية، تصل حدود الأداء المتوقعة من المواد إلى مستوياتها القصوى. بصفتنا إرك-هان، ننتج حلول الماسترباتش والإضافات الوظيفية عالية الجودة للبلاستيك الهندسي المتقدم مثل بولي أميد ستة وستين، وبولي إيثر إيثر كيتون، وبولي فينيلين سلفيد، والمواد المركبة ذات المصفوفة البوليمرية التي تتطلبها صناعات الطيران والدفاع. هدفنا هو لعب دور استراتيجي في تطوير مواد متقدمة توفر وزناً تكتيكياً من خلال استبدال المكونات المعدنية، دون المساس بالسلامة الباليستية والهيكلية.

نقوم بتحسين الخصائص الميكانيكية للمواد المركبة المعززة بألياف الكربون والزجاج والمستخدمة في الأنظمة الدفاعية. تتميز منتجاتنا بتركيبات خاصة تحافظ على الاستقرار الحراري في ظل تقلبات درجات الحرارة الشديدة وتزيد من قوة الشد ومقاومة الصدمات. تلبي إضافاتنا المثبطة للهب والمقاومة للحريق والمصممة للمعدات العسكرية وأجزاء هياكل المركبات وهياكل الأسلحة البوليمرية أعلى معايير السلامة. وبفضل المثبتات الخاصة وعوامل مكافحة التآكل المدمجة في المصفوفات الحرارية، نمنع التقادم البيئي للأنظمة العسكرية العاملة في الميدان ونطيل عمرها التشغيلي.

وتماشياً مع رؤية الصناعات الدفاعية الوطنية التركية، نقدم حلولاً علمية ومبتكرة خاصة بهذا القطاع مع انعدام التسامح مع الخطأ في مختبراتنا للبحوث والتطوير عالية التقنية.

جرعة الاستخدام الموصى بها

  • في المعدات العسكرية القياسية وأجزاء الهياكل: واحد إلى اثنين ونصف بالمائة
  • في المواد المركبة عالية القوة والمكونات الهيكلية: اثنين إلى أربعة بالمائة
  • في البلاستيك الهندسي المتقدم وتطبيقات تثبيط اللهب: ثلاثة إلى ستة بالمائة

قطاع صناعة الدفاع والطيران: المشاكل المحتملة وحلولها

بادئ ذي بدء، نود أن نعرب عن فخرنا الكبير بحجم صناعتنا الدفاعية الوطنية، التي تزداد قوة يوماً بعد يوم، وتزيد من نسبة الإنتاج المحلي، وتحقق نجاحات على المستوى العالمي، وبكوننا جزءاً من هذا النظام البيئي. إن المساهمة في رؤية بلادنا هي أكبر دافع لنا. فيما يلي ٤٥٣ مشكلة محتملة وحلولها، مرتبة بدءاً من المخاطر الحيوية الأكثر أهمية وصولاً إلى تفاصيل الإنتاج والجماليات:

المشاكل الشائعة وحلولها

دليل فني يضم ٤٠ سؤالاً تم إعداده من الخبرة الميدانية لفريق إرك-هان الهندسي.

كيف يتم منع تفتت مصفوفة (يو إتش إم دبليو بي إي) بالرصاص في السترات الباليستية؟
تتم زيادة مقاومة الصدمات عن طريق إضافة إضافات تزيد السماكة بالقص إلى بوليمر (يو إتش إم دبليو بي إي) المعالج في درجة حرارة أسطوانة تبلغ ١٩٠ درجة.
كيف يتم منع الدخان في حقن أجزاء (بيك) في الطيران عند ٣٨٠ درجة؟
يتم دمج مثبتات حرارية تمنع التدهور حتى ٤٠٠ درجة في بوليمر (بيك).
كيف يتم إيقاف انبعاث الغازات السامة من أجزاء (بي سي/إيه بي إس) في الأماكن المغلقة عند نشوب حريق؟
يتم إضافة مثبطات لهب خالية من الهالوجين إلى (بي سي/إيه بي إس) المضغوط في درجة حرارة انصهار تبلغ ٢٥٠ درجة.
كيف يتم حل مشكلة ذوبان بوليمر (بي إيه ٦٦) في هياكل الأسلحة نتيجة الإطلاق السريع؟
يتم إضافة دروع حرارية سيراميكية من (إرك-هان) إلى مصفوفة (بي إيه ٦٦) المشكلة في درجة حرارة قالب تبلغ ٨٠ درجة.
كيف يتم منع الهشاشة الباردة لزعانف (بي بي إس) في الطائرات المسيرة عند ٥٠ درجة تحت الصفر؟
يتم توفير المتانة عن طريق إضافة معدلات الصدمات في درجات الحرارة المنخفضة إلى بوليمر (بي بي إس) المعالج عند ٣٢٠ درجة.
كيف يتم حل مشكلة التموج الناتجة عن أثر التدفق في أجزاء (بي إي آي) الممتصة للرادار؟
يتم ضمان التشتت المتجانس لأنابيب الكربون النانوية داخل (بي إي آي) عند درجة حرارة أسطوانة تبلغ ٣٠٠ درجة.
كيف يتم منع تراكم الكهرباء الساكنة في بوليمر (بي أو إم) في صمامات الذخيرة؟
يتم إضافة عوامل دائمة مضادة للكهرباء الساكنة قائمة على الكربون إلى (بي أو إم) المعالج عند ٢٠٠ درجة.
كيف يتم منع تشظي مصفوفة (بي سي) بالشظايا في الخوذات العسكرية؟
يتم إضافة معززات المتانة المضادة للتشظي من (إرك-هان) إلى بوليمر (بي سي) عند درجة حرارة حقن تبلغ ٢٨٠ درجة.
كيف يتم حل مشكلة توهج تمويه (بي إيه ٦) أمام الكاميرا في معدات العمليات الليلية؟
يتم تضمين أصباغ ممتصة للأشعة تحت الحمراء في التركيبة أثناء سحب (بي إيه ٦) عند ٢٤٠ درجة.
كيف تتم زيادة تدريع بوليمر (بي إي كيه كيه) في هياكل الطائرات المسيرة ضد أسلحة النبض الكهرومغناطيسي؟
يتم توزيع إضافات تدريع التداخل الكهرومغناطيسي/الراديوي بشكل متجانس داخل (بي إي كيه كيه) المعالج عند حرارة ٣٦٠ درجة.

لنجد الحل المناسب لمشروعكم معاً

تواصلوا مع فريقنا لطلب العينات أو مطابقة الألوان أو الاستشارات الفنية.